הרדיאטור בקורולה מוריד את חום נוזל הקירור לפני שהוא חוזר למנוע, ושומר על טמפרטורה יציבה גם בחום הישראלי ובפקקים. הקורולה סלחנית, אך עם השנים המיכלים הפלסטיים מתעייפים והחיבורים דולפים. סימנים: כתם ורוד או ירוק מתחת לחזית, ירידת מפלס במיכל העיבוי והתחממות בעצירות ארוכות. טיפ מהשטח: שטפו את המצנן מבחוץ מעלים ולכלוך שנתקעים בין הצלעות – זה מחזיר לו יכולת קירור בלי להוציא שקל.
מציגים את כל 5 התוצאות
-
רדיאטור חימום לטויוטה קורולה
1,115.10 ₪ הוספה לסל -
טויוטה — מכסה רדיאטור סיוויק אקורד משנת 1996 קורולה 1993-1997 כרי / הונדה
12.72 ₪ הוספה לסל -
טויוטה — מכסה רדיאטור סיוויק אקורד משנת 1996 קורולה 1993-1997 כרי -1 / הונדה
18.00 ₪ הוספה לסל -
טויוטה — רדיאטור קורולה ואואריס משנת 2008 גיר רובוטי/ידני 65642 O
619.00 ₪ הוספה לסל -
טויוטה — רדיאטור C-HR משנת 2016, קורולה ו-UX 18 משנת 2018
2,475.00 ₪ הוספה לסל
שאלות נפוצות
למה הקורולה מתחממת רק בפקקים?
במהירות זרימת האוויר מקררת את הרדיאטור באופן טבעי. בעצירה התלות עוברת למאוורר, ואם המצנן סתום מבחוץ או המאוורר חלש, החום מצטבר דווקא בפקקים.
כמה זמן מחזיק רדיאטור בקורולה?
לרוב שנים רבות ומעל 150 אלף ק"מ, כי הקורולה בנויה לאמינות. הכשל הנפוץ הוא סדק במיכל הפלסטי העליון שמופיע עם הגיל ולא בהכרח עם הקילומטראז'.
אפשר להחליף רק את המיכל הפלסטי ברדיאטור?
בחלק מהדגמים כן, אך העבודה עדינה ולא תמיד משתלמת מול רדיאטור חדש שלם. בקורולה, בהתחשב במחיר החלק, לרוב עדיף להחליף את הרדיאטור כולו.