הקליאו ידועה בכוונון מתלה נוקשה יחסית שנותן תחושת כביש טובה, אבל זה בדיוק מה שמעמיס על הבולמים לאורך זמן. תפקידם לרסן את תנועת הקפיץ ולשמור אחיזה יציבה בפניות. בקליאו שבלמיה נגמרו תרגישו נטייה מוגזמת בכניסה לסיבוב, קפיצות בפסי האטה ולעיתים דליפת שמן על גוף הבולם. טיפ: הציצו מתחת לרכב – כתם שמנוני על הבולם מעיד שהאיטום נפרץ.

שאלות נפוצות

למה הקליאו נוטה חזק בפניות כשהבולם נגמר?

הכוונון הספורטיבי-משהו של הקליאו מסתמך על בולם שמרסן את הקפיץ. כשהריסון נעלם, גוף הרכב ממשיך לגלוש הצידה בפנייה ומאבד אחיזה מוקדם מהרגיל.

יש הבדל בין בולם קדמי לאחורי בקליאו?

כן. הקדמיים הם מסוג סטרט (עמוד מקפרסון) ועובדים גם כחלק ממערכת ההיגוי, לכן יקרים ומורכבים יותר להחלפה מהאחוריים. תמיד מחליפים בזוגות לפי סרן.

מה עלול לקרות אם ממשיכים לנסוע עם בולם דולף?

מרחקי הבלימה מתארכים, הצמיגים נשחקים בכתמים, וברטט מתמשך אפשר לפגוע בתומכי הבולם ובמסבים. בקליאו זה גם מזרז בלאי בסמים ובמשולשים.