גשם ראשון של החורף, אתה מפעיל את המגבים — ובמקום שמשה נקייה מתקבלים פסים, מריחות וחריקות. מגבים שחוקים הם לא רק מעצבנים, הם סיכון בטיחותי של ממש, כי ראות לקויה בגשם היא מהסיבות השכיחות לתאונות. החדשות הטובות: זו אחת הפעולות הזולות והפשוטות ביותר ברכב.
הלהב עשוי גומי, וגומי לא אוהב את מזג האוויר הישראלי: שמש חזקה מייבשת וסודקת אותו, אבק ולכלוך משריטים, וחום מקשיח אותו. אחרי חודשים בשמש הלהב כבר לא נצמד אחיד לשמשה, ושם מתחילים הפסים והדילוגים.
כלל אצבע: בערך פעם בשנה, ועדיף לפני החורף. אבל אם אתה רואה פסים או שומע חריקות — אל תחכה. בארץ השמש שוחקת את הגומי מהר יותר מהממוצע העולמי. אפשר לעבור על מבחר המגבים בחנות ולבחור לפי הרכב.
שלושה דברים: מידה (אורך הלהב, ולרוב צד נהג ארוך יותר מצד נוסע), סוג חיבור (וו רגיל או מחברים ייעודיים), וסוג להב — מסורתי עם שלד מתכת, או "פלאט" (Flat) שטוח ומודרני שנצמד טוב יותר. שווה גם להציץ במדריכים הנוספים שלנו.
הארכת חיים פשוטה: נגבו את הלהב במטלית עם מעט אלכוהול אחת לחודש כדי להסיר שכבת לכלוך וגריז. הרימו את הזרועות מהשמשה בחניה ארוכה בשמש כדי שהגומי לא "יידבק" ויתעוות. ואל תפעילו על שמשה יבשה ומאובקת — זה משריט גם את הגומי וגם את הזכוכית. כדאי גם למלא נוזל מתזים ייעודי במקום מים בלבד. אפשר לקרוא עוד על מגב השמשה.
בערך פעם בשנה, או מוקדם יותר אם מופיעים פסים וחריקות. בארץ השמש מקצרת את החיים שלהם.
מגב פלאט שטוח, נצמד אחיד יותר לשמשה ופחות מושפע מרוח. מגב רגיל זול יותר ומתאים לרוב הרכבים.
בחלק מהדגמים כן — מחליפים רק את הגומי. באחרים מחליפים את היחידה כולה. תלוי בסוג החיבור.
פרטי הרכב יצורפו להודעה באופן אוטומטי.
