סט תזמון לפורד פוקוס – סנכרון מדויק של המנוע
סט התזמון בפוקוס מסנכרן בין גל הארכובה לגל הזיזים, כדי שהשסתומים והבוכנות יעבדו בתיאום מושלם. חלק ממנועי הפוקוס משתמשים ברצועה ה'רטובה' שרצה בתוך שמן, וחלק בשרשרת – בכל מקרה כשל כאן הוא קטסטרופלי למנוע. סימנים: רעש תקתוק או שריקה מאזור התזמון, סרק לא יציב או נורית מנוע. טיפ מהשטח: אל תמתחו את מרווח ההחלפה. במנוע אינטרפרנס של הפוקוס, רצועה שנקרעת מכופפת שסתומים ועולה הון.
מציגים את כל 5 התוצאות
שאלות נפוצות
יש לפוקוס רצועת תזמון או שרשרת?
זה תלוי במנוע ובשנתון. חלק מהמנועים, כמו ה-EcoBoost הקטנים, משתמשים ברצועה רטובה בתוך אמבט שמן, ואחרים בשרשרת. חשוב לזהות את המנוע המדויק לפני החלפה.
מה הסכנה אם רצועת התזמון בפוקוס נקרעת?
רוב מנועי הפוקוס הם מסוג אינטרפרנס, כלומר הבוכנה והשסתום חולקים מרחב. קריעת רצועה עוצרת את גל הזיזים בזמן שהבוכנות ממשיכות, והתוצאה היא שסתומים מכופפים ונזק מנוע כבד.
כל כמה מחליפים סט תזמון בפוקוס?
ברצועה יבשה בדרך כלל כל 120-160 אלף ק"מ לפי היצרן, וברצועה רטובה לעיתים אף מוקדם יותר בגלל בלאי מוגבר. תמיד עדיף להקדים מאשר להסתכן.