חיישן החמצן בסדרה 5 מנטר את גזי הפליטה ומאפשר למחשב לכוון בדיוק את תערובת הדלק והאוויר. במנועי ב.מ.וו העדינים, חיישן שנחלש פוגע מיד בתחושת ההאצה, מעלה צריכה ולעיתים מכניס את הרכב למצב חירום עם נורית מנוע. טיפ מהשטח: בסדרה 5 יש כמה חיישנים לאורך מערכת הפליטה, ולעיתים גם לכל טור צילינדרים. אבחון מחשב מדויק חוסך החלפת חיישן תקין בטעות.
מציגים את כל 5 התוצאות
שאלות נפוצות
איך חיישן חמצן פגום משפיע על הביצועים בסדרה 5?
המחשב מקבל מידע שגוי על התערובת ומפצה בצורה גסה, מה שפוגע בחלקות ההאצה ובתגובת המנוע. בב.מ.וו הרגישה זה מורגש היטב יחד עם עלייה בצריכה.
כמה חיישני חמצן יש בסדרה 5?
תלוי במנוע, אך בדגמים עם מנוע V רבים יש חיישן לפני ואחרי הממיר בכל טור צילינדרים – כלומר עד ארבעה. לכן חשוב לאבחן בדיוק איזה חיישן כשל.
אפשר לנקות חיישן חמצן במקום להחליף?
ניקוי לעיתים נותן שיפור זמני, אך אלמנט החיישן מתבלה עם הזמן ומאבד רגישות. בסדרה 5, שבה הדיוק חשוב, עדיף להחליף חיישן חלש בחדש.